TRANS'BUS - Véhicule : MERCEDES O 530 CITARO

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CITARO

Citaro est la gamme de véhicules urbains de Mercedes.

CITARO de St-Etienne
MERCEDES CITARO standard du réseau STAS (photo Olivier MEYER)

Les différents modèles

Citaro est disponible en version courte (10 m), standard (12 m), longue (15 m) et articulée (18 m).

Le Citaro existe aussi avec un moteur au gaz naturel, avec fonctionnement selon le principe du mélange pauvre (M 447 hLAG). Le moteur affiche une puissance de 185 kW (252 ch) pour la version standard et 240 kW (326 ch) pour l'articulée.

Le Citaro est également disponible en version interurbaine : Citaro Ü. Ce type de véhicule est présent dans plusieurs réseaux d'Île-de-France.
Le Citaro LE Ü (interurbain) a été élu "Bus of the Year 2007" en septembre 2006.

Mercedes a présenté le nouveau Citaro en mai 2011.

MERCEDES CITARO de la RATP (photo Olivier MEYER)

Le Citaro a été lancé avec un moteur Euro II, remplacé par un moteur Euro III, puis Euro IV.

Caractéristiques

Longueur : 11 950 mm
Largeur totale : 2 550 mm

Portes : 2 ou 3

Motorisations

OM 906 hLA (diesel): Puissances : 180 kW / 245 ch ou 205 kW / 279 ch
OM 457 hLA (diesel): Puissances : 185 kW / 252 ch ou 220 kW / 299 ch ou 260 kW / 354 ch
moteur CNG

En 2004, Mercedes a lancé une version à moteur arrière vertical du Citaro. Cette implantation permet d'avoir un plancher bas jusqu'à la troisème porte. On reconnait cette version grâce à la vitre arrière qui descend plus bas.

MERCEDES CITARO à moteur vertical ; véhicule de démonstration Evobus (photo TRANS'BUS)

La RATP exploite une flotte de 70 autobus Citaro. Le réseau RTM de Marseille possède plus de 200 Citaro.

Le 15 000è Citaro a été livré en octobre 2006.

En 2007 le Citaro a été restylé, avec notamment une nouvelle calandre et de nouveaux feux à l'arrière.

Pile à combustible

Une série de 35 Citaro équipés d'une pile à combustible (O 530 BZ) est en service dans 9 villes d'Europe afin d'éprouver cette technologie (projet européen CUTE).

Dans le cadre du projet CHIC lancé par l'Union Européenne, CarPostal Suisse SA a mis en service 5 Citaro FuelCELL-Hybrid (fin 2011).

Citaro FuelCELL-Hybrid - photo : Olivier MEYER (05/2013)

Citaro 2

Le Citaro 2 a été lancé en 2011.

Vue latérale d'un MERCEDES CITARO 2 - photo : Olivier MEYER (10/2011)

La face arrière est similaire au Citaro de première génération.

Vue arrière d'un MERCEDES CITARO 2 - photo : Olivier MEYER (10/2011)

Euro 6

En 2013, Mercedes livre les premiers Citaro 2 à moteur Euro 6. Un Citaro Euro 6 a été présenté en mai 2013 au salon UITP à Genève. Cette version est reconnaissable à son carénage de toiture à l'arrière et à ses nouveaux feux arrière.