 | Les trolleybusLe trolleybus a fait son retour en France fin 2001 avec la mise en service à Lyon du trolleybus nouvelle génération Cristalis, développé par Irisbus. Petite histoire des trolleybus en FranceBerliet relance le trolleybus en adaptant un équipement électrique sur son autobus PR 100. Cette adaptation se nomme ER 100. Les réseaux de Limoges, Lyon, St-Etienne et Marseille vont exploiter des ER 100. Les réseaux de Nancy et St-Etienne recevront des PER 180, version bi-mode de l'autobus articulé PR 180.
Au début des années 2000, le parc français de trolleybus commençait à vieillir sérieusement. Malgré la rénovation des ER 100 de plusieurs réseaux, le moment était venu de leur trouver un remplaçant : ce sera le Cristalis. Les trolleybus, réseau par réseauGrenobleGrenoble a réformé ses trolleybus ER 100 sans les remplacer par de nouveaux trolleybus. MarseilleMarseille a réformé ses trolleybus ER 100 sans passer commande de nouveaux trolleybus. Les lignes aériennes sont restées en place plusieurs années après la disparition des trolleybus. NancyLe réseau de Nancy a souhaité remplacer ses PER 180 par le TVR (trolleybus guidé). La communauté urbaine a commandé des trolleybus à Ansaldo pour une mise en service en 2001. Malheureusement, les véhicules reçus n'étaient pas conformes, ils ne rouleront jamais sur le réseau. LimogesLimoges a remplacé une partie des ER 100 par une vingtaine de Cristalis. Lyon
Acteur majeur du trolleybus en France, le réseau de Lyon possède 69 Cristalis ETB12 (standard) et 55 ETB18 (articulé). Lyon possède aussi 7 miditrolleybus.
St-Etienne
Pour remplacer quelques ER 100, St-Etienne a fait l'acquisition de 11 Cristalis. L'offre de trolleybusVoici la liste des modèles de trolleybus disponibles sur le marché français jusqu'en 2009 :
A consulter égalementPour en savoir plus, consultez également les dossiers suivants sur le même thème : | | Nouveautés
|
| | | Haut de page |
